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- descripción

Aceite para motor TotalEnergies Rubia Optima 1100 15W-40 indicado para camiones y autobuses.

Disponible en bidón de 208 litros y contenedor de 1000 litros.

Formulado con gran estabilidad al corte para mantener así su viscosidad en contactos altamente cargados.

Protección sólida del motor.

Evita la formación de lodos nocivos y protección de los motores más calientes.

Control de la aireación para un mejor enfriamiento.

Con tecnología Inno-Boost con moléculas antioxidantes ultrarresistentes ante la formación de radicales.

Adecuado para motores diésel de carretera modernos y para motores diésel existentes debido a su compatibilidad con versiones anteriores.

Tecnología Low-Saps (cenizas bajas en sulfato, fósforo y azufre) para protección de los motores con filtros de partículas.

Estabilidad al cizallamiento.

Estabilidad a la oxidación.

Aditivos detergentes, dispersantes y antidesgaste para control de los depósitos de hollín, lodos o barnices en pistón.

Normas internacionales:

  • ACEA E7, E9, E11
  • API CK-4/CJ-4/CI-4 plus/CI-4/CH-4/SN

Cumple con los requisitos de:

  • DAF
  • IVECO

Aprobaciones del fabricante:

  • Cummins CES 20086
  • Mack EO-S 4,5
  • DTFR 15C100 (228.31)
  • Volvo VDS-4,5
  • Renault Trucks RLD-3
  • DDC DFS 93K222
  • Ford WSS-M2C171-F1

Modelo:

Bidón 208L., Contenedor 1000L.

¿Tiene dudas sobre este producto? Consulte nuestro FAQ o contacte aquí

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TotalEnergies Rubia Optima 1100 15W-40

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Aceite para motor TotalEnergies Rubia Optima 1100 15W-40 indicado para camiones y autobuses.

Disponible en bidón de 208 litros y contenedor de 1000 litros.

Formulado con gran estabilidad al corte para mantener así su viscosidad en contactos altamente cargados.

Protección sólida del motor.

Evita la formación de lodos nocivos y protección de los motores más calientes.

Control de la aireación para un mejor enfriamiento.

Con tecnología Inno-Boost con moléculas antioxidantes ultrarresistentes ante la formación de radicales.

Adecuado para motores diésel de carretera modernos y para motores diésel existentes debido a su compatibilidad con versiones anteriores.

Tecnología Low-Saps (cenizas bajas en sulfato, fósforo y azufre) para protección de los motores con filtros de partículas.

Estabilidad al cizallamiento.

Estabilidad a la oxidación.

Aditivos detergentes, dispersantes y antidesgaste para control de los depósitos de hollín, lodos o barnices en pistón.

Normas internacionales:

  • ACEA E7, E9, E11
  • API CK-4/CJ-4/CI-4 plus/CI-4/CH-4/SN

Cumple con los requisitos de:

  • DAF
  • IVECO

Aprobaciones del fabricante:

  • Cummins CES 20086
  • Mack EO-S 4,5
  • DTFR 15C100 (228.31)
  • Volvo VDS-4,5
  • Renault Trucks RLD-3
  • DDC DFS 93K222
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Modelo:

Bidón 208L., Contenedor 1000L.

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