- descripción
Aceite para motor TotalEnergies Rubia Optima 1100 15W-40 indicado para camiones y autobuses.
Disponible en bidón de 208 litros y contenedor de 1000 litros.
Formulado con gran estabilidad al corte para mantener así su viscosidad en contactos altamente cargados.
Protección sólida del motor.
Evita la formación de lodos nocivos y protección de los motores más calientes.
Control de la aireación para un mejor enfriamiento.
Con tecnología Inno-Boost con moléculas antioxidantes ultrarresistentes ante la formación de radicales.
Adecuado para motores diésel de carretera modernos y para motores diésel existentes debido a su compatibilidad con versiones anteriores.
Tecnología Low-Saps (cenizas bajas en sulfato, fósforo y azufre) para protección de los motores con filtros de partículas.
Estabilidad al cizallamiento.
Estabilidad a la oxidación.
Aditivos detergentes, dispersantes y antidesgaste para control de los depósitos de hollín, lodos o barnices en pistón.
Normas internacionales:
- ACEA E7, E9, E11
- API CK-4/CJ-4/CI-4 plus/CI-4/CH-4/SN
Cumple con los requisitos de:
- DAF
- IVECO
Aprobaciones del fabricante:
- Cummins CES 20086
- Mack EO-S 4,5
- DTFR 15C100 (228.31)
- Volvo VDS-4,5
- Renault Trucks RLD-3
- DDC DFS 93K222
- Ford WSS-M2C171-F1
Modelo:
Bidón 208L., Contenedor 1000L.
¿Tiene dudas sobre este producto? Consulte nuestro FAQ o contacte aquí
- descripción
Aceite para motor TotalEnergies Rubia Optima 1100 15W-40 indicado para camiones y autobuses.
Disponible en bidón de 208 litros y contenedor de 1000 litros.
Formulado con gran estabilidad al corte para mantener así su viscosidad en contactos altamente cargados.
Protección sólida del motor.
Evita la formación de lodos nocivos y protección de los motores más calientes.
Control de la aireación para un mejor enfriamiento.
Con tecnología Inno-Boost con moléculas antioxidantes ultrarresistentes ante la formación de radicales.
Adecuado para motores diésel de carretera modernos y para motores diésel existentes debido a su compatibilidad con versiones anteriores.
Tecnología Low-Saps (cenizas bajas en sulfato, fósforo y azufre) para protección de los motores con filtros de partículas.
Estabilidad al cizallamiento.
Estabilidad a la oxidación.
Aditivos detergentes, dispersantes y antidesgaste para control de los depósitos de hollín, lodos o barnices en pistón.
Normas internacionales:
- ACEA E7, E9, E11
- API CK-4/CJ-4/CI-4 plus/CI-4/CH-4/SN
Cumple con los requisitos de:
- DAF
- IVECO
Aprobaciones del fabricante:
- Cummins CES 20086
- Mack EO-S 4,5
- DTFR 15C100 (228.31)
- Volvo VDS-4,5
- Renault Trucks RLD-3
- DDC DFS 93K222
- Ford WSS-M2C171-F1
Modelo:
Bidón 208L., Contenedor 1000L.
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