- descripción
Aceite de motor TotalEnergies Rubia Optima 3100 FE 10W-30 indicado para camiones y autobuses.
Disponible en bidón de 208 litros o contenedor de 1000 litros.
Con tecnología Inno-Boost con moléculas activas que inhiben la formación de radicales y mantienen intactas las cadenas hidrocarbonadas.
Viscosidad estable para conservar sus propiedades durante más tiempo.
Para vehículos diésel de servicio pesado.
Con tecnología “Low-SAPS” (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) para mayor protección de los motores diésel con sistemas como filtro de partículas.
Homologado por Mercedes-Benz para su última generación de motores Euro 6 bajo intervalos de drenaje de aceite definidos por el fabricante.
Tecnología Fuel Economy para ahorro de combustible gracias al rendimiento del aceite.
Propiedades detergentes, antioxidantes y anticorrosivas, logrando así drenajes de aceites prolongados.
Neutralización de los compuestos ácidos para prevenir la corrosión.
Apto para: Iveco.
Clasificaciones internacionales:
- ACEA E11
- ACEA E6
- ACEA E7
- ACEA E8
- ACEA E9
- API CH-4
- API CI-4
- API CJ-4
- API CK-4
- API SN
Aprobaciones de fabricantes:
- DTFR 15C110 (228.51)
- DTFR 15C120 (228.52)
- Mack EO-S 4.5
- Volvo VDS-4.5
- Renault Trucks RLD-3
- Cummins CES 20086
Cumple los requerimientos de:
- Cummins CES 20086
- MAN M 3477 / M 3271-1
- DAF PSQL 2.1E LD
Modelo:
Bidón 208L., Contenedor 1000L.
¿Tiene dudas sobre este producto? Consulte nuestro FAQ o contacte aquí
- descripción
Aceite de motor TotalEnergies Rubia Optima 3100 FE 10W-30 indicado para camiones y autobuses.
Disponible en bidón de 208 litros o contenedor de 1000 litros.
Con tecnología Inno-Boost con moléculas activas que inhiben la formación de radicales y mantienen intactas las cadenas hidrocarbonadas.
Viscosidad estable para conservar sus propiedades durante más tiempo.
Para vehículos diésel de servicio pesado.
Con tecnología “Low-SAPS” (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) para mayor protección de los motores diésel con sistemas como filtro de partículas.
Homologado por Mercedes-Benz para su última generación de motores Euro 6 bajo intervalos de drenaje de aceite definidos por el fabricante.
Tecnología Fuel Economy para ahorro de combustible gracias al rendimiento del aceite.
Propiedades detergentes, antioxidantes y anticorrosivas, logrando así drenajes de aceites prolongados.
Neutralización de los compuestos ácidos para prevenir la corrosión.
Apto para: Iveco.
Clasificaciones internacionales:
- ACEA E11
- ACEA E6
- ACEA E7
- ACEA E8
- ACEA E9
- API CH-4
- API CI-4
- API CJ-4
- API CK-4
- API SN
Aprobaciones de fabricantes:
- DTFR 15C110 (228.51)
- DTFR 15C120 (228.52)
- Mack EO-S 4.5
- Volvo VDS-4.5
- Renault Trucks RLD-3
- Cummins CES 20086
Cumple los requerimientos de:
- Cummins CES 20086
- MAN M 3477 / M 3271-1
- DAF PSQL 2.1E LD
Modelo:
Bidón 208L., Contenedor 1000L.
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